Рейс Air Europa совершил аварийную посадку в Бразилии после того, как сильная турбулентность привела к травмам сорока пассажиров на маршруте Мадрид-Монтевидео, что потребовало оказания срочной медицинской помощи в аэропорту Натала

Воскресенье, июль 6, 2025

Самолет авиакомпании Air Europa, следовавший из Мадрида в Монтевидео, был вынужден совершить аварийную посадку в Бразилии после того, как попал в сильную турбулентность, в результате которой сорок пассажиров получили травмы. Самолет был перенаправлен в аэропорт Натал, где пострадавшим от жестоких условий полета была оказана срочная медицинская помощь. Турбулентность, которая началась неожиданно, привела к широкомасштабной панике и серьезным травмам, что побудило медицинские бригады на земле принять срочные меры. Этот инцидент подчеркивает растущие риски, связанные с турбулентностью, и необходимость постоянной бдительности для обеспечения безопасности пассажиров во время авиаперелетов.

К полудню сообщения подтвердили, что 11 пассажиров были госпитализированы в местное медицинское учреждение в Натале. Air Europa сообщила, что семь человек получили травмы различной степени тяжести во время турбулентности, в то время как у других были незначительные ушибы. Авиакомпания также заявила, что из Мадрида отправляется запасной самолет для перевозки оставшихся пассажиров, в то время как пострадавший Boeing 787-9 будет тщательно проверен на предмет повреждений в Натале.

На снимках, которыми поделились пассажиры, видны значительные повреждения салона самолета, включая сломанные потолочные панели с открытыми трубами и проводами. На взлетно-посадочной полосе были замечены аварийные автомобили с мигающими огнями, что отражало срочность аварийной посадки. Сильная турбулентность, которая стала причиной этой аварийной посадки в Бразилии, является частью тревожной тенденции в авиации, поскольку инциденты с экстремальной турбулентностью в полете продолжают расти.

В мае произошел еще один похожий инцидент, когда Boeing 777 авиакомпании Singapore Airlines попал в сильную турбулентность во время полета из Лондона в Бангкок. К сожалению, 73-летний пассажир погиб, а несколько других получили серьезные травмы, включая травмы мозга и позвоночника. Всего неделю спустя Boeing 787-9 авиакомпании Qatar Airways, следовавший из Дохи в Ирландию, также попал в турбулентность, в результате которой пострадали 12 человек.

Эксперты по безопасности полетов подчеркивают, что растущее число инцидентов, связанных с турбулентностью, может быть связано с тем, что пассажиры не пристегивают ремни безопасности, когда сидят. Эта халатность делает их уязвимыми во время неожиданной турбулентности. Кроме того, авиационное сообщество все больше обеспокоено «турбулентностью ясного неба» (CAT), формой турбулентности, которая не может быть обнаружена радаром и часто возникает без предупреждения. Ученые отметили, что CAT становится более частым и интенсивным, вероятно, в результате изменения климата. Исследование 2023 года показало, что возникновение турбулентности ясного неба возросло на 17% в период с 1979 по 2020 год, а самые серьезные случаи увеличились более чем на 50%.

Эта аварийная посадка в Бразилии с участием Boeing 787-9 вновь привлекла внимание к показателям безопасности Boeing. Компания столкнулась с серьезным вниманием в последние годы, особенно после двух смертельных катастроф с участием ее самолетов 737 MAX в 2018 и 2019 годах. В январе от самолета 737 MAX, эксплуатируемого Alaska Airlines, отсоединилась панель фюзеляжа, что вновь вызвало опасения по поводу производственных методов и протоколов безопасности Boeing. Хотя компания предприняла усилия по восстановлению доверия общественности, эти продолжающиеся инциденты подчеркивают проблемы, с которыми она сталкивается при решении проблем безопасности полетов.

Рост числа инцидентов, связанных с турбулентностью, не ограничивается одним производителем самолетов или авиакомпанией. Эксперты утверждают, что изменение климата усугубляет условия турбулентности, особенно на крейсерских высотах, где турбулентность ясного неба наиболее вероятна. Эта растущая обеспокоенность привела к глобальной переоценке того, как авиация должна адаптироваться к изменяющейся среде. Авиационные власти все больше осознают, что турбулентность ясного неба, которая когда-то была редким явлением, теперь является более частой опасностью, и отрасль должна соответствующим образом подготовиться.

В ответ на эти растущие риски эксперты по безопасности полетов подчеркивают важность постоянного использования ремней безопасности в сидячем положении, даже если небо кажется спокойным. Эта простая мера предосторожности может значительно снизить вероятность получения травм во время неожиданной турбулентности. Авиакомпании и производители самолетов активно работают над улучшением систем и протоколов безопасности, но пассажиры также должны нести ответственность за свою собственную безопасность, соблюдая основные правила безопасности.

Эта аварийная посадка в Бразилии — не единичный случай, а часть более масштабной картины инцидентов, связанных с турбулентностью, которые вызвали тревогу во всей авиационной отрасли. Поскольку последствия изменения климата продолжают влиять на условия полета, безопасность полетов должна быть приоритетом как для регулирующих органов, так и для авиакомпаний. Продолжающиеся проблемы турбулентности в ясном небе и растущая обеспокоенность по поводу безопасности полетов подчеркивают необходимость постоянной бдительности в авиационной отрасли.

Несмотря на эти проблемы, авиационная отрасль должна адаптироваться к постоянно меняющемуся климату, гарантируя максимальную безопасность как пассажиров, так и экипажа. Поскольку турбулентность становится все более частой и серьезной, ответственность за повышение безопасности авиаперелетов лежит на всех в отрасли — на авиакомпаниях, производителях самолетов и пассажирах.